剛剛記者從江海大道東延工程指揮部獲悉，隨著高架橋樁基、承臺、墩柱等，下部結(jié)構(gòu)已基本完成，全線均已進入高架橋支架搭設(shè)和高架橋箱梁底模制作階段
一標段
一標段項目負責(zé)人張雪彤介紹
一標段位于整個工程的最西端，與原江海大道高架相銜接，需進行梁頂升。頂升段橋梁全長240米，重約1.4萬噸，頂升高度達到5.73米，是我市最大的頂升項目。
一標段箱梁頂升施工現(xiàn)場
橋梁頂升是一項技術(shù)要求很高的新工藝，在各部門的密切配合和施工單位的精心組織下，目前已完成調(diào)試，進入實質(zhì)性實施階段。
二標段
二標段共有主線橋現(xiàn)澆箱梁15聯(lián)、輔道橋7聯(lián)。其中，跨規(guī)劃通揚運河的現(xiàn)澆箱梁為全線的控制工程的關(guān)鍵節(jié)點。
二標段箱梁鋼管樁貝雷片安裝施工現(xiàn)場
二標段負責(zé)人沙群輝告訴記者
該箱梁采用大節(jié)段支架現(xiàn)澆，主跨120米，是省內(nèi)首個采用此方案施工的大跨徑箱梁,施工難度非常大。
項目部與指揮部及相關(guān)行業(yè)專家成立了專門的技術(shù)攻關(guān)小組，對全橋的施工難點進行攻關(guān)。
五標高架橋上部箱梁鋼筋骨架制作
作為南通主城區(qū)與通州之間的主要交通大動脈，江海大道東延既是通州區(qū)銜接南通主城區(qū)的快速路，又是機場集疏運功能的區(qū)域快速通道，將極大推動通州與南通主城區(qū)一體化發(fā)展，促進區(qū)域間互聯(lián)互通，為通州加速融入南通主城、實現(xiàn)“跨江融合”賦能強勁動力。
為加快工程進度，保障工程質(zhì)量，指揮部抽調(diào)市區(qū)兩級優(yōu)秀骨干力量進駐現(xiàn)場，發(fā)揚“向白天要黑夜，向雨天要晴天”的攻堅精神，全力以赴推進工程建設(shè)，各項工序穩(wěn)步實施，預(yù)計11月底即可完成主體結(jié)構(gòu)，今年年底高架主線將實現(xiàn)全程貫通，2022年6月底前將全面竣工通車。
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