12月8日，新柳南3標同時完成寨南大橋和寨北2#大橋半幅箱梁架設(shè)，標志著提前近一個月完成項目主線橋梁半幅貫通。與此同時，2#梁場全部完成371片箱梁預制任務(wù)，新柳南3標成為全線首次實現(xiàn)路基、隧道、橋梁均半幅貫通且完成全部箱梁預制任務(wù)的標段，項目建設(shè)進度再次刷新。
3標主線全長24km，連接線24.89km，其中主線中隧道1座，橋梁20座；連接線短隧道2座，橋梁4座。
在交地晚3個多月的情況下，新柳南3標凝心聚力、協(xié)調(diào)聯(lián)動，快速推進項目建設(shè)、領(lǐng)先全線。緊扣“梁板預制安裝”這一主線，成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，充分調(diào)動員工積極性，調(diào)整員工作息時間，細化施工計劃，加大機械設(shè)備投入，創(chuàng)新管理服務(wù)勞務(wù)隊模式，為快速推進項目建設(shè)提供了基礎(chǔ)保障。
地質(zhì)地貌復雜是項目橋梁建設(shè)的一大難點，項目主線經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，橋梁樁基施工過程中曾遇到大量的溶洞、斜巖，出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。項目成立技術(shù)攻關(guān)小組，共同探討解決施工過程中遇到的難題。對施工現(xiàn)場進行實地勘察，認真核查地質(zhì)勘探資料，針對不同地質(zhì)條件不斷調(diào)整施工方案，有效克服地質(zhì)條件影響，確保了樁基質(zhì)量和施工進度。
除了地質(zhì)條件復雜，項目還需克服跨國道運梁等難題。為此，項目多次組織相關(guān)單位部門踏勘現(xiàn)場，召開專題會議，完善涉路運梁及架設(shè)安全技術(shù)方案，保證安全施工生產(chǎn)。項目還強化對現(xiàn)場施工管理人員和勞務(wù)隊進行技術(shù)、安全交底；根據(jù)工期需要，科學調(diào)整施工組織，新增一臺架橋機并通過汽車吊等方式推進箱梁架設(shè)。
箱梁平整順直，外形美觀
同時，項目傾力打造橋梁品質(zhì)工程，狠抓質(zhì)量建設(shè)，全面加強各施工工藝的質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查，努力打造品質(zhì)工程新標桿。箱梁安裝過程中，項目安排專人對墊石打磨修整，磨掉浮漿，用水平尺檢查平整度后再畫支座中心線、定位十字交叉線，架設(shè)的橋梁平整順直，外形美觀。
近日，新柳南項目在各標段緊鑼密鼓、不舍晝夜的奮戰(zhàn)下，項目路面、橋隧施工進度不斷刷新，已全面駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?0標除鼓鳴隧道已實現(xiàn)半幅貫通；7標、8標預計12月底實現(xiàn)半幅貫通。其余標段攻堅克難，全力掃除卡點、堵點，部分有望明年初實現(xiàn)半幅貫通。
目前，全線路面墊層完成52.6%，底基層完成44.9%，路面標均完成了瀝青路面下面層試驗路工作；橋梁樁基、墩柱基本完成；預制梁超70%，架設(shè)完成61%；主線隧道18座已貫通10座。
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