9月17日訊9月15日23時，隨著現(xiàn)場指揮的一聲哨響，京滬高速公路臨沂段改擴(kuò)建工程，上跨兗石鐵路橋最后一片長40米、重達(dá)150噸的箱梁緩緩落下，在稍做調(diào)整后，穩(wěn)穩(wěn)地坐落在支座上，焊接工人嫻熟的將梁板焊接加固，至此，跨兗石鐵路橋主跨架梁工作全部完成。
京滬高速臨沂段改擴(kuò)建工程第六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張文來說：“因?yàn)槊恳黄憾加袡M隔板，對應(yīng)的問題應(yīng)該很主要，再一個兩個跨梁之間包括制作，因?yàn)閮上渖舷露加袖摪宓?，對?yīng)是很主要一個東西，所以我們提前放好線，做好制作位置，在梁上標(biāo)記好墊板位置，所以在落梁的時候很精確做到原位置上，前后方向誤差應(yīng)該說在兩公分范圍內(nèi)，左右方向應(yīng)該是精確在五毫米。”
此次跨越的兗石鐵路是臨沂境內(nèi)的主要鐵路通道，通行車次多、時間密集，取得的施工許可時間為每天夜間22:00至23:30，作業(yè)時間非常緊張。為確保架梁成功，項(xiàng)目制定了詳細(xì)可行的施工組織計(jì)劃。
京滬高速臨沂段改擴(kuò)建工程第六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張文來說：“每天早上我們要準(zhǔn)備運(yùn)梁，再入梁，之后在排練運(yùn)梁行車的電機(jī)是否有問題，而且每天在開始之前一個小時我們開一個班前會議，把每個步驟再重新安排一下，是否還有問題，架梁完成之后我們還有一個總結(jié)會議，今天架梁哪個步驟出了問題，在下一步的時候我們就會總結(jié)改進(jìn)這方面的技術(shù)。”
此次工程歷時三天，完成主跨7片梁板的架設(shè)任務(wù)，隨后將進(jìn)行大規(guī)模的上面層攤鋪工作。截至目前，京滬改擴(kuò)建項(xiàng)目臨沂段完成總投資97.26億元，路基工程已基本完成，路面工程累計(jì)完成86%，橋梁工程累計(jì)完成97%，預(yù)計(jì)今年年底通車。
【來源：閃電新聞】
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