拱橋基礎(chǔ)的損壞往往是指產(chǎn)生較大的水平位移和沉降，由于拱橋橋臺(tái)產(chǎn)生較大位移和沉降，會(huì)造成主拱圈下垂，變形，裂縫擴(kuò)展，危及行車(chē)安全。因此，必須提高基礎(chǔ)的承載能力，制止位移和沉降的繼續(xù)發(fā)展，常用于拱橋墩臺(tái)基礎(chǔ)加固的方法如下：

　　(一)橋臺(tái)增大基礎(chǔ)加固法

　　在橋臺(tái)兩側(cè)加設(shè)鋼筋混凝土實(shí)體耳墻，并將耳墻與原橋臺(tái)用鋼銷(xiāo)連接起來(lái)，從而達(dá)到增大橋臺(tái)基礎(chǔ)面積，提高橋臺(tái)承載力的目的，如圖1所示。加固后，耳墻與原橋臺(tái)連接在一起，因此，既增加了豎向承壓面積，又由于耳墻的自重而增加了抗水平推力的摩阻力。

　　此法的缺點(diǎn)是:增加垢工的體積較大，故消耗材料多，費(fèi)用較大

　　(二)橋臺(tái)前加建新的擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法

　　當(dāng)拱腳臺(tái)前有一定填土?xí)r，可在臺(tái)前加建新的擴(kuò)大基礎(chǔ)，并將擴(kuò)大基礎(chǔ)的加固法改建為變截面的拱肋支承到新基礎(chǔ)上。新老基礎(chǔ)之間用鋼銷(xiāo)進(jìn)行連接，有條件時(shí)在臺(tái)前新基礎(chǔ)下設(shè)法增加幾根短樁，以提高承載力，見(jiàn)下圖 此法的原理是加建的新基礎(chǔ)既能增加豎向承載能力和水平方向承載能力，又加強(qiáng)了拱肋斷面使之成為變截面拱肋。如前所述，還可相應(yīng)地縮短跨徑。

　　其優(yōu)點(diǎn)是:不需中斷交通，可帶來(lái)較大的社會(huì)效益。

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