2021年7月1日上午，廣西壯族自治區(qū)大塘至浦北高速公路平田隧道通車現(xiàn)場會(huì)舉行，標(biāo)志著大浦高速公路全部建成，全線暢通成為現(xiàn)實(shí)，有利于推進(jìn)廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)步伐。
由中建基礎(chǔ)牽頭建設(shè)的大浦高速公路主線長約123.7公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。中建八局南方公司承建的平田隧道為全線重大控制性節(jié)點(diǎn)工程，施工里程長5.1公里，是目前廣西在建高速公路第三長隧道，因其施工難度大，在2020年12月30日分段通車時(shí)實(shí)施封閉施工，分段通車后隧道左洞尚有580米，右洞尚有680米未施工完成，在平田隧道建成前，途經(jīng)此路段的車輛需繞行。
獨(dú)特的破碎軟巖富水地層，導(dǎo)致隧道施工過程經(jīng)歷了150余次的塌方、大規(guī)模涌水突泥等，抽出的水量為一個(gè)西湖之多。在挑戰(zhàn)面前，在確保安全質(zhì)量的前提下，承建單位中建八局與參建各方共同制定了“630”保通車節(jié)點(diǎn)措施，成立平田隧道保通車督導(dǎo)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，承擔(dān)起隧道建設(shè)的重任，積極有效應(yīng)對(duì)隧洞裂隙密集帶圍巖軟弱且富水、巖體自穩(wěn)能力差等不良地質(zhì)情況，努力克服施工難度大、作業(yè)環(huán)境惡劣等困難，安全穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工建設(shè)。
2021年6月3日，平田隧道實(shí)現(xiàn)雙線順利貫通，取得隧道建設(shè)的階段性勝利，建設(shè)者們奮起直追，調(diào)整施工組織計(jì)劃，多方面加大資源投入，快速推進(jìn)各個(gè)交叉工作面施工進(jìn)度。6月28日實(shí)現(xiàn)隧道瀝青路面全部攤鋪完成，順利在洞通一個(gè)月內(nèi)完成全線貫通的所有施工任務(wù)。
筑造匠心隧道，拓展高速動(dòng)脈。大浦高速的建設(shè)者們用青春和熱血，匠心筑隧，為建設(shè)壯美廣西、共圓復(fù)興夢(mèng)想貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)了建黨百年通車既定目標(biāo)。項(xiàng)目全線連接貫通后，打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)同珠三角地區(qū)的高速公路動(dòng)脈，構(gòu)建粵桂兩省區(qū)東西向大通道，加快廣西“東融”速度。
來源：海外網(wǎng)
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