位于宜賓臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、全長1738米的臨港長江大橋，主跨522米，公路與高鐵平層設計為全國首創(chuàng)，是川南城際鐵路的重點控制性工程，蓉昆、渝昆4線高鐵和北岸臨港區(qū)與南岸翠屏區(qū)雙向6車道市政交通在此交匯，大橋的中間車道為鐵路線，兩邊車道為機動車道和人行道。距離上游宜賓長江大橋約7公里，建成后將成為世界上寬度及跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
臨港長江大橋項目，2019年1月1日開工，6月初開始進行岸上承臺混凝土的澆注。
目前大橋已整體進入橋梁樁基施工階段。今年4月中旬主墩下橫梁開始已第一次混凝土澆筑，歷時近80小時。
5月下旬，大橋3#主墩下橫梁和主塔節(jié)段正在火熱澆筑。
與此同時，臨港長江大橋長江以北段的道路連接線工程，主線全長約3.7公里的城市快速路，規(guī)劃起于志城立交，向南上跨嘉信路，終點接臨港長江大橋，并設置上下匝道與濱江路相接，也即將進入實質(zhì)性建設階段。
有“萬里長江第一城、中國酒都、中國竹都”之稱的宜賓，一批重大基礎(chǔ)設施項目的開工建設和即將建成，將加速它成為長江上游區(qū)域中心城市和全國性綜合交通樞紐。
臨港長江大橋預計將在2022年建成通車。屆時，大橋不僅成為渝昆高鐵和蓉昆高鐵重要的過江通道，也將進一步加強宜賓城區(qū)南北岸間的交通連接，大大緩解宜賓長江大橋的交通壓力，助推宜賓市的崛起之路。
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